Zastosuj ciepło.

opalarka jednocześnie zmiękcza farbę i tymczasowo powoduje nieznaczne rozszerzenie metalu w śrubie. Gdy farba zacznie bąbelkować i kapać, twój śrubokręt nie powinien mieć problemu z prawidłowym szczelinowaniem. Zacznij od minuty lub dwóch podgrzewania przy niskim ustawieniu i przetestuj śrubokrętem. Jeśli to nie zadziała, spróbuj ponownie z wyższą temperaturą. O ile główka nie została już zdjęta, nie powinno być problemu z włączeniem śrubokręta. Gdy śruba ostygnie, powinna się również poluzować i być łatwiejsza do usunięcia.

Opalarki są niedrogie i przydatne w różnych projektach. Zanim kupiłem opalarkę, wykonałem następujące czynności:

1. Usuń farbę / rdzę z łba śruby.

   W przypadku farby znalazłem żel środek do usuwania farby, aby był skuteczny. Jak zauważyłeś, na rdzę można użyć galaretki morskiej lub oleju penetrującego. Możesz także spróbować użyć narzędzia obrotowego wyposażonego w szczotkę ścierną, aby szybko wyczyścić łeb śruby.

2. Użyj ręcznego śrubokręta, aby rozpocząć wkręcanie .

   Zbyt często podchodziłem prosto do wkrętarki i usuwałem szczeliny w łbie śruby. Jest to szczególnie częste w przypadku śrub z łbem krzyżakowym. Użycie ręcznego śrubokręta zmniejsza ryzyko.

3. Ponownie naciąć łeb śruby.

   Za pomocą nasadki tarczy tnącej na narzędziu obrotowym można dodać szczelinę lub pogłębić istniejącą szczelinę na łbie śruby. Postaraj się utworzyć pojedynczy rowek wystarczająco głęboki, aby wkrętak z płaską końcówką mógł się do niego podłączyć.

4. Wywierć lub dłutuj okolicę.

   Jeśli wszystko inne zawiedzie, powinieneś być w stanie wyciągnąć śrubę, wiercąc lub atakując obszar wokół śruby dłutem. (Przypuszczalnie możesz użyć narzędzia obrotowego również do tego kroku, ale ponieważ je zdobyłem, nie muszę przechodzić do kroku # 3.) Jeśli wykopiesz wystarczającą ilość materiału, możesz być w stanie chwycić łeb śruby za pomocą szczypce.

Prawdopodobnie jest rzeczą oczywistą (ale i tak będę), że podczas obchodzenia się z agresywnymi chemikaliami i korzystania z narzędzi obrotowych o dużej prędkości należy nosić odpowiedni sprzęt ochronny, taki jak rękawice i okulary ochronne.

W końcu użyłem wierteł do wywiercenia obszaru wokół łbów śrub i wtedy udało mi się uzyskać wystarczającą dźwignię, aby zdjąć wierzchołek. I tak mieliśmy zamiar wymienić głowicę lampy, więc skończyło się dobrze.

To trochę drogie tylko w tym celu, ale uważam, że wkrętarka udarowa działa cuda na zardzewiałych śrubach, śrubach z popsutymi głowicami, upartych śrubach i śrubach itp. Byłem zszokowany tym, jak często używam udaru bezprzewodowego kierowcy - używam go tak często, że moja wiertarko-wkrętarka jest teraz używana tylko do wiercenia.

Dwie rzeczy, aby spróbować mocno zardzewiałej śruby. Pierwsza to ciepło - weź pochodnię i podgrzej ją. Powinno to również wypalić każdą farbę. Oczywiście wpłynie to również na obszar wokół śruby.

A gdy śruba jest całkowicie zniekształcona, zawsze można ją ponownie włożyć za pomocą narzędzia dremel - spójrz na to.

Narzędzie dremmel z nasadkami do szlifowania lub cięcia może być dobrym sposobem na ściganie tego gościa. Czasami tniesz głowę, czasami wycinasz nowy otwór na śrubokręt. Narzędzia diamentowe w transporcie portowym są tanie i mogą działać. Szlifierka kątowa może być używana na dużych facetach. Zwykle musiałem go używać tylko na naprawdę zardzewiałym materiale lub utwardzonym sprzęcie. Szlifowanie może dać niezłego piolotka do wiercenia przyssawki.