Pytanie:
Czy powinienem nakładać wosk samochodowy na zewnętrzną część klimatyzatora?
Brian
2010-07-29 00:37:36 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Podczas różnych rozmów z członkami rodziny i przyjaciółmi powiedziano mi, że dobrze jest nałożyć warstwę wosku samochodowego na zewnętrzną część ramy klimatyzatora. Zakładam, że ma to na celu utrzymanie uszczelnienia ochronnego i zapobieżenie korozji. Czy ktoś już to zrobił? Właśnie kupiłem nową jednostkę Trane XR15 w kwietniu i chcę utrzymać ją w doskonałym stanie tak długo, jak to możliwe.

Siedem odpowiedzi:
Doresoom
2010-07-29 01:11:39 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Wydaje mi się, że woskowanie zewnętrznej części klimatyzatora ma tylko chronić wygląd kosmetyczny. Jeśli chcesz, aby urządzenie wyglądało ładnie z zewnątrz, może to pomóc. W przeciwnym razie nie włożyłbym wysiłku.

Czy woskowanie zapobiegnie korozji? Zakładam, że chcesz, aby rama wyglądała najlepiej, aby przedłużyć żywotność urządzenia.
Mike Powell
2010-07-29 07:51:16 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Widziałem jednostki zewnętrzne, których farba wyblakła i stała się kredowa po kilku latach eksploatacji. Przypuszczam, że woskowanie może temu zapobiec lub opóźnić, ale zgadzam się z Doresoom, że korzyść będzie miała głównie charakter kosmetyczny.

myron-semack
2010-07-29 15:37:05 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jeśli to zrobisz, upewnij się, że na cewce nie ma wosku! Takie postępowanie mogłoby zaszkodzić wydajności jednostki.

Jak powiedzieli inni, jest to całkowicie kosmetyczna sprawa. Niewiele pomoże to w życiu jednostki. Kiedy jednostka wymaga wymiany, będzie to spowodowane uszkodzeniem cewki lub sprężarki (prawdopodobnie za 15 lat) i zdecydowałeś, że nie warto naprawiać. Nie będzie wymagać wymiany, ponieważ rama jest pokryta rdzą powierzchniową.

flbigo12
2010-07-29 16:49:28 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jednostka Trane jest pokryta specjalną warstwą farby, która sprawi, że będzie dobrze wyglądać przez wiele lat. Wątpię, czy będzie trzeba ją woskować.

enter image descriptionhere

Patrz strona 5 pakietu informacyjnego Trane:.

Ok, ma sens, więc nakładają powłokę proszkową.
Nawet jeśli jest pomalowany proszkowo, nadal może rdzewieć. Szanse na to są jednak niewielkie, ponieważ musiałby być ubity w bibelot, aby zaczął rdzewieć.
Eric Petroelje
2010-07-29 01:03:30 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Nigdy wcześniej o tym nie słyszałem. Czy wspomina o tym w instrukcji konserwacji urządzenia? Jeśli nie, to prawdopodobnie nie zawracałbym sobie głowy.

Nie widziałem tego. Wspomniano o tym z drugiej ręki jako porada od mechanika klimatyzacji.
corymathews
2010-07-29 01:44:43 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Spowoduje to zmniejszenie wydajności i wydajności

Jak podano http://www.ccacac.com/maintenance-tips/tips/maintenance-homeowners-can -do / mówi tylko o chwastach i zabrudzeniu, znacznie mniej grubej warstwie wosku.

  1. Utrzymuj jednostkę zewnętrzną w czystości i wolną od zanieczyszczeń i roślin. Ścinki trawy i winorośle mogą zatykać zewnętrzną wężownicę i ograniczać przepływ powietrza. Zmniejszy to twoją pojemność i wydajność. Upewnij się, że krzaki i krzewy nie rosną zbyt blisko urządzenia i nie ograniczają przepływu powietrza. Powietrze musi swobodnie uchodzić z wylotu urządzenia. Wszelkie ograniczenia w tym obszarze mogą spowodować recyrkulację gorącego powietrza z powrotem przez urządzenie. Spowoduje to, że jednostka będzie pracować znacznie ciężej i zmniejszy wydajność i pojemność.

  2. Przepłucz wężownicę jednostki zewnętrznej. Spowoduje to usunięcie luźnego brudu, soli i piasku z cewki. Nie myj go pod ciśnieniem, po prostu spłucz od góry do dołu, aby brud mógł swobodnie wypłynąć. Mycie jej pod ciśnieniem może zapchać brud do środka wężownicy. Nacisk należy stosować tylko od wewnątrz na zewnątrz, aby wypchnąć brud drogą, do której wszedł. Płukanie wężownicy powinno odbywać się mniej więcej raz w miesiącu w okresie chłodzenia.

Muszę się z tym nie zgodzić - ten dokument odnosi się do brudu i chwastów blokujących otwory wentylacyjne na zewnątrz urządzenia lub zbierających się na wężownicy wewnątrz. Są to rzeczy, które mogą zmniejszyć przenoszenie ciepła z wężownicy. Warstwa wosku na zewnętrznej stronie urządzenia nie będzie miała żadnego wpływu na przepływ powietrza ani przenoszenie ciepła. Zwróć uwagę, że nie mówimy o „grubej warstwie wosku”, ale bardzo cienkiej warstwie wosku - jeśli nakłada się ją tak jak na samochód, prawie cały wosk jest ścierany po nałożeniu.
Cody C
2010-07-29 17:18:33 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Zakładam, że mówisz o jednostce skraplającej siedzącej na zewnątrz?

Powiedziałbym, że zużyjesz urządzenie na długo przed tym, zanim rama zostanie uszkodzona na tyle, aby wpłynąć na jej działanie.

Tak, agregat skraplający na zewnątrz. Na marginesie, mechanik klimatyzacji powiedział, że żrące chemikalia, takie jak pestycydy i nawozy, również trzymaj z dala od jednostki
Prawdopodobnie tak powiedział, ponieważ żrące chemikalia mogą dostać się na wężownicę („grzejnik” za kratkami w jednostce zewnętrznej). Skorodowana cewka przecieka, a nieszczelna cewka to często naprawa> 1000 $!


To pytanie i odpowiedź zostało automatycznie przetłumaczone z języka angielskiego.Oryginalna treść jest dostępna na stackexchange, za co dziękujemy za licencję cc by-sa 2.0, w ramach której jest rozpowszechniana.
Loading...