Intuicja podkreśla, że nie ma różnicy, ale w praktyce obsługa konfigurowalnego w terenie silnika dwunapięciowego przy 120 V / 115 V zamiast 240 V / 230 V będzie dążyć do zmniejszenia dostępnego momentu obrotowego ... ale rozbieżność między teorią (ale to to samo!) a rzeczywistością (nie, nie całkiem!) jest spowodowana przyczynami, które są całkowicie zewnętrzne w stosunku do silnika.
(Prawidłowo podłączony) silnik widzi dokładnie takie same warunki niezależnie od szeregowego / równoległego okablowania przewodów silnika - o ile warunki są statyczne i obciążenie silnika (drewno na ostrze, jego twardość, grubość i siła dociskająca go do ostrza) nie jest różny. Oczywiście w przypadku pilarki stołowej warunki pracy są dość zmienne.
Silnik pilarki stołowej pobiera więcej mocy, gdy drewno dotyka ostrza, niż gdy ostrze obraca się swobodnie i nie wykonuje żadnej pracy. Więcej pracy do wykonania oznacza zwiększenie prądu, który silnik wykonuje automatycznie, gdy „próbuje” utrzymać projektowaną prędkość obrotową pod obciążeniem.
Rozważ ...
-
Spadek napięcia w rzeczywistych woltach (nie w procentach) w obwodzie o danym rozmiarze i długości przewodu jest wprost proporcjonalny do poboru prądu.
-
Prąd pobierany przez silnik rośnie wraz z obciążeniem.
-
Prąd jest podwajany, gdy napięcie spada o połowę, więc spadek napięcia w obwodzie jest większy, im większy prąd wymagany przez niższe napięcie. (Oczywiście rozmiar drutu jest zwiększony i jest to kolejny czynnik wpływający na spadek napięcia, ale zmniejszony spadek napięcia z większych przewodów nie jest wystarczający, aby przeciwdziałać zwiększonemu spadkowi z podwojonego prądu, chyba że przewody dużo większe niż wymaga tego kod są używane przy niższym napięciu.)
-
Prąd wzrost pod obciążeniem jest również podwajany, gdy napięcie spadnie o połowę.
-
Transformator dostawcy energii może być w stanie lepiej obsłużyć zapotrzebowanie, gdy całe uzwojenie wtórne jest zaangażowane w dostarczanie prądu szczytowego, a nie tylko jego połowy.
... tak więc silnik zazwyczaj doświadcza bardziej agresywnego spadku napięcia pod obciążeniem, gdy pracuje przy niższym napięciu.
I właśnie wtedy sprawy stają się brzydkie z powodu innego faktu dotyczącego silników prądu przemiennego: znamionowy moment obrotowy jest dostępny do dostarczenia do obciążenia tylko wtedy, gdy silnik pracuje przy swoim napięciu z tabliczki znamionowej i spada zgodnie z prawem odwrotność kwadratów przy spadku napięcia zasilania. (Złe rzeczy zdarzają się również w przypadku przepięcia, ale to jest poza zakresem tej odpowiedzi.)
Ponieważ dostępne napięcie zasilania jest zmniejszane przez zwiększony spadek napięcia, moment obrotowy zmniejsza się o współczynnik kwadratu redukcja napięcia na tabliczce znamionowej ... tak silnik pracujący przy 10% podnapięciu (90% wartości znamionowej) rozwija moment obrotowy tylko 0,9 x 0,9 = 81% pojemności znamionowej ... i, jako fizyczne obciążenie silnika gwałtownie rośnie (np. gdy wsuwa się kawałek drewna do ostrza), prąd wzrasta, a spadek napięcia rośnie znacznie, gdy jest skonfigurowany na 120 V niż w konfiguracji na 240 V.